n style 4 point seat belt yellowN STYLE 4 N STYLE 4 FIA 2026

近年、高圧縮化が進むガソリンエンジンでは、サイレントダンパーが純正装着として採用されることが増えています。スポーツクラッチディスク用の強化ダンパーは、高出力チューニングエンジンやハイグリップタイヤに対応できますが、ギヤノイズが発生し、快適性を犠牲にしがちです。

この部品は、ヘッダーの後にある制限のあるストック サブフレーム オーバーパイプを交換するために設計されています。2 つの直径が用意されています。

Eマーク取得

D-MAX D1SPEC フロントテンションロッド ピロボールジョイント

仕上げ: ホワイトまたはブラックゲルコート (選択不可)

全長1600mm、全高350mm。カーボンファイバー製。

5（トヨタ系）/1

サイズ 長さ 幅 肩幅 袖丈 M 68 50 48 62 L 71 53 50 63 2L 74 56 53 63 3L 77 60 55 64 4L 80 64 58 64

エンジンマネージメントツールは自由に選択できます。（国内向け車両には、このスーパーチャージャーキット用のデータを含むFlash Editorが利用可能で、データの書き換えが簡単です。）

トヨタGT86 (ZN6)およびスバルBRZ (ZC6)に搭載されているFA20プラットフォーム専用設計

フロントにはキャンバー調整式ピロボールアッパーマウントを採用し、キャンバー角の精密な調整が可能です。これにより、走行性能が向上し、タイヤの接地を最大限に引き出します。

ベースグレード